Traktor Sitrak G7S

Traktor Sitrak G7S - Úvod, podrobné špecifikácie a prevádzková príručka

Základné parametre

• Značka a model: Sinotruk Sitrak G7S Heavy-Duty Tractor (voliteľné konfigurácie pre rôzne scenáre prepravy)
• Typ pohonu: 4×2 / 6×4 (voliteľné), hlavne konfigurácia pohonu 6×4 (celkom 6 kolies, 2 predné riadené nápravy a 2 zadné hnacie nápravy), vhodné na prepravu ťažkých-nákladov na dlhé-diaľky
• Rázvor: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm (voliteľné konfigurácie, nastaviteľné podľa trakčných potrieb a prispôsobenia prívesu)
• Celkové rozmery (D׊×V): 6800–7800 mm × 2550 mm × 3900–4100 mm (líši sa podľa typu a konfigurácie kabíny)
• Pohotovostná hmotnosť: 8,8 – 9,5 tony (ľahký optimalizovaný dizajn, použitie vysoko{2}}pevných materiálov na vyváženie hmotnosti a nosnosti-, spĺňajúce národné štandardné limity)
• Hrubá kombinovaná hmotnosť (GCW): 49 – 60 ton (v súlade s národnými normami pre ťažké-vozidlá, prispôsobiteľné podľa exportných regionálnych požiadaviek)
• Emisná norma: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), voliteľné konfigurácie spĺňajúce miestne emisné normy pre konkrétne exportné regióny
• Špecifikácia pneumatík: 12R22.5 / 295/80R22.5 (celkovo 6 pneumatík), voliteľné pneumatiky s nízkym -valivým odporom, energeticky úsporné{7}}pneumatiky a pneumatiky do každého-poveternostných podmienok, ktoré sa prispôsobujú rôznym cestným podmienkam-prepravy na dlhé vzdialenosti

Systém hnacieho ústrojenstva

• Motor: Voliteľný dieselový motor radu Sinotruk MAN MC (MC11H / MC13H) alebo Weichai radu WP14T; voliteľné konfigurácie čistej energie podľa potrieb trhu
• Zdvihový objem: 10,5 l (MC11H) / 12,4 l (MC13H) / 13,5 l (WP14T)
• Maximálny výkon: 440 – 610 HP (324 – 449 kW), voliteľne 460 HP / 510 HP / 610 HP podľa scenárov prepravy; motor WP14T, ako exkluzívny T-výkon Sinotruk, je prvý naftový motor na svete s tepelnou účinnosťou presahujúcou 51 %, s maximálnym výkonom 610 HP a silnou výbušnou silou
• Špičkový krútiaci moment: 2 100 – 2 750 N·m, s maximálnym krútiacim momentom 900 – 1 400 ot./min. (širší rozsah ekonomických otáčok), ktorý zaisťuje vynikajúci výkon pri stúpaní a krútiaci moment pri nízkych-otáčkach, ľahko sa prispôsobuje dlhým úsekom stúpania do kopca a štartovaniu s veľkým-záťažom
• Vlastnosti: Radový 6-valec, preplňovaný a medzichladený, priame vstrekovanie, elektronické riadenie vysokotlakovej-technológie Common Rail, silný krútiaci moment pri nízkych-otáčkach, rýchly odvod tepla a vynikajúca spotreba paliva (spotreba paliva v bežných pracovných podmienkach je o 2 l/100 km nižšia ako u konkurentov); životnosť B10 je až 1,8 milióna kilometrov, s dlhým cyklom údržby, vhodná pre-nepretržitú prevádzku s vysokou intenzitou
• Prevodovka: Traktor Sitrak G7S je štandardne dodávaný so siedmou -generáciou S-automatickej prevodovky S-AMT16 od China National Heavy Duty Truck Group a podľa potrieb používateľa je možné zvoliť aj manuálnu prevodovku; je dokonale zladený s motorom a tvorí špecializovanú vysokoúčinnú-hnaciu sústavu so stabilným výkonom a vysokou spoľahlivosťou.

Trakčný systém a dodávka paliva

• Trakčné zariadenie: Vybavené vysoko{0}}pevným trakčným sedlom (voliteľné 50# / 90#), vyrobeným z vysoko-kvalitnej legovanej ocele, so silnou trakčnou kapacitou a odolnosťou proti opotrebeniu; trakčný kolík je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdosťou a odolnosťou proti nárazu, vhodný pre dlhotrvajúce-ťažké-ťažné práce
• Trakčná kapacita: 160–200 kN, ktorá spĺňa trakčné potreby rôznych typov prívesov (kontajnerové prívesy, prívesy na hromadný náklad, prívesy s chladiarenskými reťazami atď.)
• Dizajn: Vybavený rýchlo{0}}uvoľňovacím zariadením, ktoré je vhodné na pripojenie a odpojenie prívesu, čím sa zvyšuje efektivita prevádzky; trakčné sedlo je nastaviteľné, prispôsobuje sa rôznym polohám pripojenia prívesu, zaisťuje stabilnú trakciu a znižuje opotrebenie podvozku pri jazde na dlhé-vzdialenosti
• Systém prívodu paliva: Štandardne vybavený 1 100 l veľkokapacitnou hliníkovou palivovou nádržou-, odolnou proti korózii-a ľahkým, s dlhou výdržou 3 300 kilometrov, čím sa vyhne častému tankovaniu počas-prepravy na dlhé vzdialenosti[1][3]; voliteľná konfigurácia 600L+400l dvojitej palivovej nádrže, ktorá spĺňa potreby prepravy na ultra-dlhú{10}}vzdialenosť bez tankovania
• Palivový filter: Je vybavený vysoko{0}}účinným viacstupňovým palivovým filtrom, ktorý dokáže efektívne filtrovať nečistoty a vodu v palive, chrániť systém vstrekovania paliva motora a prispôsobiť sa rôznej kvalite paliva v rôznych regiónoch
• Dodatočná konfigurácia: Voliteľná funkcia ohrevu palivovej nádrže, vhodná pre oblasti s nízkou{0}}teplotou, ktorá zabraňuje zamrznutiu paliva a zabezpečuje normálnu prevádzku v chladnom počasí

Konfigurácia kabíny a bezpečnosti

• Kabína: Integrálna celo-oceľová-konštrukcia odolná proti kolízii, certifikácia ECE-R29 pre bezpečnosť pri kolízii, 4-bodové celohydraulické odpruženie; celkové prijatie konštrukcie klietky, ktorá výrazne zlepšuje odolnosť proti nárazu a deformácii a bezpečnosť dosahuje úroveň svetovej-triedy; vysoká kabína s dvojitou spacou kabínou s plochým dizajnom podlahy, ktorá zlepšuje pohodlie a dostupnosť vnútorného priestoru
• Interiér: Priestranný a pohodlný, komplexná aplikácia pokročilej zvukovej izolácie, tepelnoizolačných materiálov a viacnásobných procesov tlmenia nárazov a redukcie hluku, s hlukom pri voľnobehu až 52 dB, účinne izolujúcich hluk a vibrácie počas jazdy; vybavené viac-nastaviteľným airbagom-sedadlom vodiča s funkciou ventilácie a vyhrievaním, 850 mm širokým lôžkom na spanie,-multifunkčným volantom pohlcujúcim energiu- (vhodný aj pre nevidomých), 12,3{7}}palcovou inteligentnou centrálnou ovládacou obrazovkou, plávajúcim farebným LCD prístrojovým panelom, vysokovrstvovým automatickým{8}klimatizačným priestorom na zníženie únavy a účinnou klimatizáciou počas dlhých tratí
• Dodatočná konfigurácia: Voliteľné elektrické zdvíhanie kabíny, inteligentný terminál, 4-smerová kamera (s monitorovaním mŕtveho uhla a funkciou včasného varovania), inteligentný systém diagnostiky porúch (sledovanie stavu vozidla v reálnom čase), manuálne strešné okno a parkovacia klimatizácia; centrálny ovládací panel je vhodne usporiadaný, s vyhrievaním palivovej nádrže, regeneráciou DPF a prepínačmi premeny svetla na dosah, čo zvyšuje komfort obsluhy
• Bezpečnostná konfigurácia: Komplexná bezpečnostná ochrana, ktorá zaisťuje bezpečnosť jazdy pri veľkom zaťažení a{0}}zložitých podmienkach na cestách na dlhé vzdialenosti, v súlade s európskymi bezpečnostnými normami

 Pred-prevádzková kontrola
Pred naštartovaním vozidla vykonajte komplexnú kontrolu, aby ste eliminovali potenciálne bezpečnostné riziká a zabezpečili normálnu prevádzku v súlade s bezpečnostnými prevádzkovými špecifikáciami ťažkých-ťahačov:

1. Exteriér a podvozok: Skontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotrebovania všetkých pneumatík, uistite sa, že sú utiahnuté matice kolies; skontrolujte trakčné sedlo, trakčný čap a spojovacie skrutky, či nie sú uvoľnené, deformované alebo opotrebované; skontrolujte dotiahnutie a poškodenie skrutiek hnacieho hriadeľa, nápravy a podvozku; skontrolujte, či je svetlá výška normálna, a odstráňte prekážky na jazdnej dráhe, aby ste predišli poškodeniu pneumatiky alebo podvozku počas jazdy.
2. Kontrola kvapalín: Skontrolujte hladiny motorového oleja, chladiacej kvapaliny, paliva a brzdovej kvapaliny, aby ste sa uistili, že spĺňajú normu; včas vypustite nahromadenú vodu v palivovom filtri; skontrolujte tesnosť olejového potrubia a brzdového potrubia a skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja alebo úniku vzduchu; pred prevádzkou sa uistite, že teplota oleja a vody je v normálnom rozsahu, najmä v chladných oblastiach.
3. Kabína a elektrický systém: Otestujte svetlá vozidla, klaksón, stierač a displej prístrojovej dosky, aby ste sa uistili, že všetky elektrické zariadenia fungujú normálne; skontrolujte, či sedadlo airbagu, systém odpruženia a systém riadenia normálne fungujú; skontrolujte, či je parkovacia brzda v stave účinného brzdenia; nastavte spätné zrkadlo a centrálnu riadiacu obrazovku a skontrolujte 4-smerovú kameru a funkciu monitorovania mŕtveho uhla, aby ste zaistili dobrý výhľad počas jazdy; skontrolujte blokovacie zariadenie trakčného sedla, aby ste sa uistili, že je spoľahlivo zaistené.

 Štartovanie vozidla a každodenné jazdenie

1. Vložte kľúč, otočte ho do polohy „ZAPNUTÉ“, počkajte na dokončenie vlastnej{0}}kontroly vozidla (bez alarmu poruchy), potom otočte do polohy „ŠTART“, aby ste naštartovali motor. V prípade verzie s automatickou prevodovkou S-AMT16 sa pred naštartovaním uistite, že je zaradený neutrál; naštartujte motor v dobre-vetranom priestore, aby ste predišli znečisteniu výfukovými plynmi.
2. Po naštartovaní nechajte motor bežať na voľnobeh 3–5 minút, aby sa zahrial, sledujte údaje prístroja (otáčky motora, tlak oleja, teplota vody), aby ste sa uistili, že všetky indikátory sú normálne. V oblastiach s nízkou teplotou- pred naštartovaním predhrejte motor na 30–40 stupňov; neštartujte motor s plnou záťažou, keď teplota vody a teplota oleja nespĺňajú požiadavky, aby nedošlo k poškodeniu hnacieho ústrojenstva.
3. Uvoľnite parkovaciu brzdu, uistite sa, že je zaradený neutrál (pre automatickú prevodovku prepnite na prevodový stupeň D), jemne zošliapnite plyn, aby ste sa rozbehli hladko, vyhnete sa prudkému zrýchľovaniu a prudkému radeniu, najmä keď ťaháte ťažký-príves, aby ste zabránili preklzávaniu hnacieho hriadeľa alebo pneumatiky; pred začatím varovania okolitého personálu zatrúbte.
4. Počas jazdy udržujte stabilnú rýchlosť: maximálna rýchlosť na diaľnici nesmie presiahnuť 90 km/h a rýchlosť na bežných cestách sa musí kontrolovať do 60 km/h. Pri dlhých úsekoch z kopca používajte nízke prevodové stupne a motorovú brzdu, aby ste sa vyhli častému brzdeniu, ktoré môže spôsobiť zlyhanie bŕzd; nemeňte smer ani neraďte prevodové stupne, keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou, a udržiavajte bezpečnú vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami.
5. Pri jazde po blatistej, zasneženej alebo klzkej vozovke zapnite uzávierku diferenciálu, aby ste zlepšili priľnavosť kolies a priechodnosť; vyhýbajte sa ostrým zákrutám pri vysokej rýchlosti, aby ste zabránili prevráteniu. Na strmých svahoch používajte nízke prevodové stupne, aby ste zabezpečili dostatočný výkon a zabránili šmyku; pri stúpaní udržujte stabilnú rýchlosť a nepreraďujte často.
6. Počas{0}}jazdy na dlhé vzdialenosti dávajte pozor na hladinu paliva a výzvy prístrojov a v prípade nízkej hladiny paliva doplňte palivo vopred. vhodne používajte funkciu tempomatu na zníženie únavy z jazdy a zníženie spotreby paliva; počas jazdy pravidelne kontrolujte stav pripojenia prívesu, aby ste zaistili bezpečnú trakciu.

 Operácia pripojenia a odpojenia prívesu

1. Pripojenie prívesu: Prejdite s traktorom na prednú časť prívesu, udržujte traktor a príves v priamom smere a pomaly sa približujte k prívesu, kým nie je trakčný kolík zarovnaný s trakčným sedlom; vhodne znížte zavesenie traktora, aby sa trakčný kolík zasunul do trakčného sedla; uzamknite blokovacie zariadenie trakčného sedla a skontrolujte, či je spoľahlivo zaistené; pripojte vzduchový okruh a konektory okruhu prívesu a otestujte svetlá a brzdy prívesu, aby ste sa uistili, že fungujú normálne; skontrolujte tlak v pneumatikách prívesu a spojovacie skrutky a uistite sa, že nie sú uvoľnené.
2. Odpojenie prívesu: Prejdite s traktorom a prívesom na rovnú, pevnú a otvorenú plochu, zaraďte neutrál a pevne zatiahnite ručnú brzdu traktora a prívesu; odpojte vzduchový okruh a konektory okruhu prívesu a umiestnite konektory na čisté a suché miesto, aby ste zabránili znečisteniu; zdvihnite zavesenie traktora, aby ste oddelili trakčné sedlo od ťažného čapu prívesu; pomaly choďte traktorom dopredu, aby ste ho oddelili od prívesu, a zaparkujte traktor a príves na bezpečnom mieste; umiestnite bloky kolies pod kolesá prívesu, aby ste zabránili skĺznutiu.

 Po-údržbe prevádzky

1. Vyčistite prach z kabíny, podvozku a trakčného sedla, aby ste zabránili hromadeniu prachu, ktoré by malo vplyv na životnosť vozidla; pravidelne čistite vzduchový filter, aby ste zabezpečili plynulé nasávanie motora, najmä v prašných oblastiach; vyčistite šošovku 4-smerovej kamery, aby ste zaistili jasné videnie.
2. Znovu skontrolujte hladiny všetkých olejov a kvapalín, včas doplňte palivo, motorový olej, chladiacu kvapalinu a brzdovú kvapalinu; skontrolujte únik oleja, vzduch a uvoľnené skrutky (zamerajte sa na podvozok, hnacie ústrojenstvo a trakčný systém) a v prípade zistenia akýchkoľvek problémov ich ihneď dotiahnite alebo opravte; pri hustení pneumatík nestojte pred pneumatikami, aby ste predišli poraneniu výbuchom.
3. Zaparkujte vozidlo na suchom, vetranom a rovnom mieste, vypnite motor, pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál. Ak je vozidlo zaparkované na dlhší čas, zakryte kabínu a trakčné sedlo, aby ste predišli prachu a korózii; zoberte kľúč, vypnite hlavný vypínač a zatvorte dvere a okná; odpojte napájanie prívesu, ak nie je pripojené.
4. Vykonávajte pravidelnú údržbu podľa návodu k vozidlu: pravidelne vymieňajte motorový olej, filtračné vložky (vzduchový filter, olejový filter, palivový filter) a prevodový olej, kontrolujte stav opotrebovania pneumatík, brzdových doštičiek a dielov prevodovky a vykonávajte komplexnú kontrolu a údržbu hnacieho ústrojenstva, trakčného systému a brzdového systému, aby ste zabezpečili dlhodobú{0}}stabilnú a efektívnu prevádzku vozidla; pri údržbe vozidla pevne podoprite zdvihnuté časti, aby ste predišli nehodám.