Traktor Sitrak 4×2

Traktor Sitrak 4×2 - Úvod, podrobné špecifikácie a prevádzková príručka

Základné parametre

• Značka a model: Sinotruk Sitrak 4×2 Heavy-Duty Tractor (voliteľné konfigurácie pre rôzne úrovne výkonu, typy kabín a scenáre prepravy)
• Typ pohonu: 4×2 (konfigurácia s pevným pohonom), 1 predná riadená náprava a 1 zadná hnacia náprava (2 hnacie kolesá), vhodné pre trakčnú dopravu na stredné-záťaže (20–40 ton) na dlhé-vzdialenosti, medzi-mestské a krátke-diaľky
• Rázvor: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm (voliteľné konfigurácie, nastaviteľné podľa trakčných potrieb a prispôsobenia prívesu, prispôsobenie sa rôznym dĺžkam prívesu a scenárom prepravy)
• Celkové rozmery (D׊×V): 6200–7200 mm × 2550 mm × 3800–4050 mm (líši sa podľa typu kabíny, vysokej-hornej alebo štandardnej kabíny a ďalších konfigurácií)
• Pohotovostná hmotnosť: 6,8 – 7,5 tony (ľahký optimalizovaný dizajn, použitie vysoko{2}}pevných materiálov z ocele a hliníkovej zliatiny pre podvozok a palivovú nádrž, zníženie hmotnosti pri súčasnom zaistení nosnosti-a pevnosti konštrukcie, spĺňa národné a medzinárodné normy limitov zaťaženia a ďalej zlepšuje spotrebu paliva)
• Hrubá kombinovaná hmotnosť (GCW): 32 – 48 ton (v súlade s celosvetovými štandardmi prevádzky ťažkých-vozidiel, prispôsobiteľné podľa požiadaviek na exportné regionálne zaťaženie a miestnych dopravných predpisov)
• Emisná norma: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), voliteľné konfigurácie spĺňajúce miestne emisné normy pre špecifické exportné regióny, prispôsobené globálnym politikám ochrany životného prostredia; pre nový dopyt po energii voliteľná verzia s vodíkovým palivovým článkom, ktorá dosahuje nulové emisie uhlíka
• Špecifikácia pneumatiky: 12R22.5 / 295/80R22.5 (celkom 4 pneumatiky), voliteľné pneumatiky s nízkym -valivým odporom, energeticky úsporné{7}}pneumatiky,-terénne-pneumatiky do každého počasia a protišmykové{10}pneumatiky, ktoré sa prispôsobia rôznym podmienkam na ceste, ako sú diaľnice, mestské cesty, zasnežené cesty

Systém hnacieho ústrojenstva

• Motor: Voliteľný vysokoúčinný dieselový motor Sinotruk MAN série MC (MC07 / MC11); voliteľný motor série Weichai WP pre konkrétne trhy a scenáre so stredným{3}}záťažom; voliteľný systém vodíkových palivových článkov pre dopyt po ekologickej doprave
• Objem: 7,2 l (MC07) / 10,5 l (MC11), spĺňajúce rôzne scenáre spotreby energie; Verzia s vodíkovým palivovým článkom je vybavená nezávisle vyvinutým systémom palivových článkov Sinotruk s menovitým výkonom 300 kW a pomerom hmotnosti 820 W/kg
• Maximálny výkon: 320 – 460 HP (235 – 338 kW), voliteľne 340 HP / 380 HP / 420 HP / 460 HP, verzia s vysokým{8}}výkonom je vhodná pre stredne ťažké-záťaž a pomocnú prepravu po horských cestách, so silnou stúpavosťou a rýchlou odozvou výkonu; verzia s vodíkovým palivovým článkom má maximálny celkový výkon 1100 kW, čo zodpovedá 1475 konským silám
• Špičkový krútiaci moment: 1 300 – 2 100 N·m, s rýchlosťou maximálneho krútiaceho momentu 900 – 1 400 ot./min (širší rozsah ekonomických otáčok), zaisťuje vynikajúci krútiaci moment pri nízkych-otáčkach a výkon pri stúpaní, ľahko sa prispôsobuje strednému-zaťaženiu pri štartovaní, úsekom do kopca a mestským cestným podmienkam; verzia s vodíkovými palivovými článkami má maximálny krútiaci moment-na konci kolesa 86000Nm, so silným výkonom
• Vlastnosti: Radový 6-valec (dieselová verzia), preplňovaný turbodúchadlom a medzichladičom, priame vstrekovanie, elektronické riadenie vysokotlakovej-technológie Common Rail, so silným krútiacim momentom pri nízkych-otáčkach, rýchlym odvodom tepla a vynikajúcou spotrebou paliva; spotreba paliva na 100 kilometrov je 22 – 28 l (líši sa podľa výkonovej verzie a scenára prepravy), čo je o 5 – 7 % menej ako pri podobných modeloch; životnosť B10 je až 1,2 až 1,5 milióna kilometrov s dlhým cyklom údržby (cyklus údržby motora až 100 000 kilometrov), ktorý je vhodný pre-nepretržitú prevádzku na veľké vzdialenosti. Verzia s vodíkovými palivovými článkami má životnosť viac ako 30 000 hodín, nízku teplotu studeného štartu -40 stupňov a spotrebu vodíka na 100 kilometrov menej ako 9,5 kg.

Trakčný systém a dodávka energie

• Trakčné zariadenie: Vybavené vysoko{0}}pevným trakčným sedlom (voliteľné 50#), vyrobeným z-kvalitnej legovanej ocele, so silnou trakčnou kapacitou a odolnosťou proti opotrebeniu; trakčný kolík je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdosťou a odolnosťou proti nárazu, vhodný pre dlhodobú-stredne{4}}záťažovú trakčnú prácu
• Ťažná kapacita: 120–180 kN, spĺňajúca trakčné potreby rôznych typov prívesov (kontajnerové prívesy, ľahké prívesy na hromadný náklad, expresné prívesy atď.)
• Dizajn: Vybavený rýchlo{0}}uvoľňovacím zariadením, ktoré je vhodné na pripojenie a odpojenie prívesu, čím sa zvyšuje efektivita prevádzky; trakčné sedlo je nastaviteľné, prispôsobuje sa rôznym polohám pripojenia prívesu, zaisťuje stabilnú trakciu a znižuje opotrebovanie podvozku pri jazde na dlhé-diaľky a v meste; vybavený spoľahlivým blokovacím zariadením, ktoré bráni odpojeniu prívesu počas prevádzky
• Systém dodávky energie:
• Dieselová verzia: Štandardne vybavená veľkokapacitnou hliníkovou palivovou nádržou s objemom 700 l / 800 l-, odolnou voči korózii-a ľahkým, s dlhou výdržou 2 500 – 3 000 kilometrov, čím sa vyhnete častému tankovaniu počas prepravy na dlhé-vzdialenosti; voliteľná konfigurácia 500 l+300l dvojitej palivovej nádrže, ktorá spĺňa potreby prepravy na ultra-diaľku{10}}bez tankovania; vybavené vysoko{11}}účinným viacstupňovým palivovým filtrom{12}}, ktorý dokáže efektívne filtrovať nečistoty a vodu v palive, chrániť systém vstrekovania paliva motora a prispôsobiť sa rôznej kvalite paliva v rôznych regiónoch (vhodné najmä pre zámorské trhy s nerovnomernou kvalitou paliva); voliteľná funkcia ohrevu palivovej nádrže, vhodná pre oblasti s nízkou teplotou-, ktorá zabraňuje zamrznutiu paliva a zabezpečuje normálnu prevádzku v chladnom počasí; vybavený snímačom hladiny paliva, ktorý{14}v reálnom čase monitoruje hladinu paliva a včas pripomína doplnenie paliva.
• Verzia s vodíkovými palivovými článkami: Vybavená 8 sadami 350-litrových, 70 MPa plynových fliaš, s celkovou kapacitou až 2 800 litrov a dojazdom až 1 200 kilometrov, pri nulových emisiách uhlíka počas jazdy; vybavené viacerými-technológiami na úsporu energie, ako je napríklad multi{7}}rekuperácia energie a prediktívny inteligentný režim úspory energie, ktoré ďalej optimalizujú spotrebu energie.

Konfigurácia kabíny a bezpečnosti

• Kabína: Integrálna celo{0}}oceľová-konštrukcia odolná proti kolízii, certifikácia ECE-R29 pre bezpečnosť pri kolízii, 4-bodové celohydraulické odpruženie; celkové prijatie konštrukcie klietky, ktorá výrazne zlepšuje odolnosť proti nárazu a deformácii a bezpečnosť dosahuje úroveň svetovej-triedy; voliteľná kabína s dvojitým spánkom a štandardnou kabínou s plochou podlahou, ktorá zlepšuje pohodlie a dostupnosť vnútorného priestoru, vhodná na odpočinok pre diaľkových vodičov; podvozok má nový modulárny integrovaný dizajn s kompaktnejším celkovým usporiadaním a efektívnym využitím priestoru
• Interiér: Priestranný a pohodlný, využívajúci pokročilú zvukovú izoláciu, tepelnoizolačné materiály a viaceré procesy tlmenia nárazov a znižovania hluku, zníženie hluku NVH až na 51–52 dB, účinne izoluje hluk a vibrácie počas jazdy; vybavené viac-nastaviteľným airbagom{3}}sedadlom pohlcujúcim nárazy z airbagu s funkciami vetrania a vyhrievania, lôžko na spanie so šírkou 780 – 820 mm, multifunkčný LCD prístrojový panel, 10,25-palcová inteligentná centrálna ovládacia obrazovka, automatická klimatizácia s konštantnou teplotou, zvuk pri jazde s vysokou presnosťou a viacvrstvový úložný priestor pre vodičov, čím sa efektívne vytvára „mobilná jazda“ a viacvrstvový úložný priestor{10}} záťahy; interiér má dizajn v štýle osobného auta s humanizovanejším usporiadaním.
• Ďalšia konfigurácia: Voliteľné elektrické zdvíhanie kabíny, inteligentný terminál, 360° panoramatická kamera (s funkciou sledovania mŕtveho uhla), inteligentný systém diagnostiky porúch (-sledovanie stavu vozidla v reálnom čase), manuálne strešné okno a parkovacia klimatizácia; centrálny ovládací panel je primerane usporiadaný, s rôznymi funkčnými spínačmi na dosah, čo zlepšuje pohodlie obsluhy; vybavené bezkľúčovým vstupom a-funkciou štartovania jedným tlačidlom (voliteľné), čím sa zvyšuje komfort a pohodlie jazdy; Verzia s vodíkovým palivovým článkom je vybavená pokročilým systémom riadenia vozidla a reguláciou rýchlosti.
• Bezpečnostná konfigurácia: Komplexná bezpečnostná ochrana zameraná na riešenie bezpečnostných problémov pri strednom{0}}záťaži, na dlhé{1}}diaľky a v mestskej premávke v súlade s európskymi bezpečnostnými normami; vytvorenie matice bezpečnostnej ochrany všetkých-scenárov s viacerými konfiguráciami aktívnej a pasívnej bezpečnosti

 Pred-prevádzková kontrola
Pred naštartovaním vozidla vykonajte komplexnú kontrolu, aby ste eliminovali potenciálne bezpečnostné riziká a zaistili normálnu prevádzku v súlade s bezpečnostnými prevádzkovými špecifikáciami traktorov 4×2, zvlášť vhodných pre stredne-zaťaženie a mestskú cestnú dopravu:

1. Exteriér a podvozok: Skontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotrebovania všetkých 4 pneumatík, uistite sa, že sú utiahnuté matice kolies (venujte zvláštnu pozornosť zadným hnacím kolesám); skontrolujte trakčné sedlo, trakčný čap a spojovacie skrutky, či nie sú uvoľnené, deformované alebo opotrebované; skontrolujte dotiahnutie a poškodenie skrutiek hnacieho hriadeľa, nápravy a podvozku; potvrďte, že svetlá výška je normálna, a odstráňte prekážky na jazdnej dráhe, aby ste predišli poškodeniu pneumatiky alebo podvozku počas jazdy; skontrolujte integritu uzáveru diferenciálu a jeho potrubia a uistite sa, že môže normálne fungovať na klzkej vozovke; v prípade verzie s vodíkovým palivovým článkom skontrolujte systém skladovania vodíka a bezpečnostný monitorovací systém, či nedošlo k abnormalitám.
2. Kontrola energie a kvapalín: Verzia s naftovým motorom: Skontrolujte hladiny motorového oleja, chladiacej kvapaliny, paliva a brzdovej kvapaliny, aby ste sa uistili, že spĺňajú normu; včas vypustite nahromadenú vodu v palivovom filtri; skontrolujte tesnosť olejového potrubia a brzdového potrubia a skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja alebo úniku vzduchu; pred prevádzkou sa uistite, že teplota oleja a vody je v normálnom rozsahu, najmä v chladných oblastiach; skontrolujte hladinu hydraulického oleja v systéme odpruženia kabíny. Verzia vodíkového palivového článku: Skontrolujte tlak vodíka a tesnosť potrubia, zabezpečte, aby nedochádzalo k úniku vodíka; skontrolujte stav napájacej batérie a súvisiace zapojenia obvodov.
3. Kabína a elektrický systém: Otestujte svetlá vozidla, klaksón, stierač, automatické svetlomety a automatický stierač dažďa, aby ste sa uistili, že všetky elektrické zariadenia fungujú normálne; skontrolujte, či sedadlo airbagu, systém odpruženia a systém riadenia normálne fungujú; skontrolujte, či je parkovacia brzda v stave účinného brzdenia; nastavte spätné zrkadlo a centrálnu riadiacu obrazovku a skontrolujte 360° panoramatickú kameru a funkciu sledovania mŕtveho uhla, aby ste zaistili dobrý výhľad počas jazdy (obzvlášť dôležité pri jazde v meste); skontrolujte blokovacie zariadenie trakčného sedla, aby ste sa uistili, že je spoľahlivo zaistené; otestujte funkciu spustenia jedným-tlačidlom, ak je vo výbave; skontrolujte, či systém inteligentnej diagnostiky porúch neobsahuje výzvy na poruchy.

 Štartovanie vozidla a každodenné jazdenie

1. Vstúpte do kabíny, otočte kľúčom do polohy „ON“ (alebo stlačte jedno{0}}tlačidlový štartovací spínač), počkajte na dokončenie vlastnej{1}}kontroly vozidla (bez alarmu poruchy), potom naštartujte motor (verzia s naftovým motorom) alebo systém napájania (verzia s vodíkovými palivovými článkami). Pri verzii s automatickou prevodovkou AMT sa pred naštartovaním uistite, že je zaradený neutrál; štartujte vozidlo v dobre-vetranom priestore, aby ste predišli znečisteniu výfukovými plynmi (verzia s naftovým motorom) alebo hromadeniu vodíka (verzia s vodíkovým palivovým článkom).
2. Po naštartovaní nechajte motor (verzia s naftovým motorom) bežať na voľnobeh 2–3 minúty, aby sa zahrial, sledujte údaje prístroja (otáčky motora, tlak oleja, teplota vody), aby ste sa uistili, že všetky indikátory sú normálne; pri verzii s vodíkovým palivovým článkom počkajte, kým sa systém stabilne spustí, a skontrolujte stav dodávky vodíka. V oblastiach s nízkou teplotou-pred naštartovaním predhrejte motor (verzia s naftovým motorom) alebo systém palivových článkov (verzia s vodíkovými palivovými článkami) na 25–35 stupňov; neštartujte vozidlo s plným zaťažením, keď teplota nespĺňa požiadavky, aby nedošlo k poškodeniu hnacieho ústrojenstva alebo systému palivových článkov.
3. Uvoľnite parkovaciu brzdu, uistite sa, že je zaradený neutrál (pre automatickú prevodovku prepnite na prevodový stupeň D), jemne zošliapnite plyn, aby ste sa rozbehli hladko, vyhýbajte sa prudkému zrýchľovaniu a tvrdému radeniu, najmä keď ťaháte stredne{0}}zaťažený príves, aby ste predišli skĺznutiu hnacieho hriadeľa alebo pneumatiky; zatrúbte pred začatím varovania okolitého personálu, čo je dôležitejšie v mestských oblastiach s hustou premávkou chodcov a vozidiel.
4. Počas jazdy udržujte stabilnú rýchlosť: maximálna rýchlosť na diaľnici nesmie prekročiť 95 km/h a rýchlosť na mestských cestách sa musí regulovať do 50 km/h (v súlade s predpismi o obmedzení rýchlosti v meste). Pri dlhých úsekoch z kopca používajte nízke prevodové stupne a motorovú brzdu (verzia s naftovým motorom), aby ste sa vyhli častému brzdeniu, ktoré môže spôsobiť zlyhanie bŕzd; nemeňte smer ani nepreraďujte prevodové stupne, keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou, a udržiavajte bezpečnú vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami; vhodne používajte funkciu tempomatu na rovných cestách, aby ste znížili únavu z jazdy; pre verziu s vodíkovým palivovým článkom sa vyhnite náhlemu zrýchleniu a spomaleniu, aby ste optimalizovali spotrebu vodíka.
5. Pri jazde po blatistej, zasneženej alebo klzkej vozovke zapnite uzávierku diferenciálu, aby ste zlepšili priľnavosť kolies a priechodnosť; vyhýbajte sa ostrým zákrutám pri vysokej rýchlosti, aby ste zabránili prevráteniu. Na strmých svahoch používajte nízke prevodové stupne, aby ste zabezpečili dostatočný výkon a zabránili šmyku; pri stúpaní udržujte stabilnú rýchlosť a nepreraďujte často; pri rozjazde na svahoch použite funkciu asistenta rozjazdu-do kopca, aby ste zabránili pošmyknutiu; pri verzii s vodíkovým palivovým článkom venujte pozornosť stavu výstupného výkonu počas stúpania.
6. Počas jazdy na dlhé{0}}diaľky venujte pozornosť hladine energie (palivo alebo vodík) a výzvam prístrojov, a keď je nízka, doplňte palivo (alebo doplňte vodík) vopred. venovať pozornosť výzvam inteligentného systému diagnostiky porúch a včas riešiť abnormálne stavy; počas jazdy pravidelne kontrolujte stav pripojenia prívesu, aby ste zaistili bezpečnú trakciu; pri jazde so stredným-záťažom sa vyhnite preťaženiu, aby ste predišli poškodeniu hnacieho ústrojenstva, náprav a systému palivových článkov (ak existuje).

 Operácia pripojenia a odpojenia prívesu

1. Pripojenie prívesu: Prejdite s traktorom na prednú časť prívesu, udržujte traktor a príves v priamom smere a pomaly sa približujte k prívesu, kým nie je trakčný kolík zarovnaný s trakčným sedlom; vhodne znížte zavesenie traktora, aby sa trakčný kolík zasunul do trakčného sedla; uzamknite blokovacie zariadenie trakčného sedla a skontrolujte, či je spoľahlivo uzamknuté; pripojte vzduchový okruh a konektory okruhu prívesu a otestujte svetlá a brzdy prívesu, aby ste sa uistili, že fungujú normálne; skontrolujte tlak v pneumatikách prívesu a spojovacie skrutky a uistite sa, že nie sú uvoľnené; pomocou 360° panoramatickej kamery skontrolujte okolité prostredie, aby ste sa vyhli slepým uhlom, najmä v úzkych mestských oblastiach alebo na parkoviskách.
2. Odpojenie prívesu: Prejdite s traktorom a prívesom na rovnú, pevnú a otvorenú plochu, zaraďte neutrál a pevne zatiahnite ručnú brzdu traktora a prívesu; odpojte vzduchový okruh a konektory okruhu prívesu a umiestnite konektory na čisté a suché miesto, aby ste zabránili znečisteniu; zdvihnite zavesenie traktora, aby ste oddelili trakčné sedlo od ťažného čapu prívesu; pomaly choďte traktorom dopredu, aby ste ho oddelili od prívesu, a zaparkujte traktor a príves na bezpečnom mieste; umiestnite bloky kolies pod kolesá prívesu, aby ste zabránili skĺznutiu, čo je dôležitejšie na svahoch; pri verzii s vodíkovým palivovým článkom prerušte prívod vodíka pred odpojením prívesu.

 Po-údržbe prevádzky

1. Vyčistite prach z kabíny, podvozku a trakčného sedla, aby ste zabránili hromadeniu prachu, ktoré by malo vplyv na životnosť vozidla; pravidelne čistite vzduchový filter, aby ste zabezpečili plynulé nasávanie motora (verzia s naftovým motorom), najmä v prašných oblastiach; vyčistite šošovku a snímač 360° panoramatickej kamery, aby ste zaistili jasné videnie a normálnu funkciu; vyčistite zvyšky nečistôt na pripojovacej časti prívesu; v prípade verzie s vodíkovým palivovým článkom vyčistite systém skladovania vodíka a snímač, aby prach neovplyvňoval normálnu prevádzku.
2. Verzia s naftovým motorom: Znova skontrolujte hladiny všetkých olejov a kvapalín, včas doplňte palivo, motorový olej, chladiacu kvapalinu a brzdovú kvapalinu; skontrolujte únik oleja, vzduch a uvoľnené skrutky (zamerajte sa na podvozok, hnacie ústrojenstvo a trakčný systém) a v prípade zistenia akýchkoľvek problémov ich ihneď dotiahnite alebo opravte; pri hustení pneumatík nestojte pred pneumatikami, aby ste predišli poraneniu výbuchom; skontrolujte stav opotrebovania brzdových doštičiek a pneumatík (stredné-záťaž a jazda v meste si vyžaduje častejšiu kontrolu). Verzia vodíkového palivového článku: Skontrolujte systém skladovania vodíka a bezpečnostný monitorovací systém, skontrolujte únik vodíka a pravidelne čistite zásobník palivových článkov; skontrolujte stav napájacej batérie a súvisiace zapojenia obvodov.
3. Zaparkujte vozidlo na suchom, vetranom a rovnom mieste, vypnite motor (verzia s naftovým motorom) alebo napájací systém (verzia s vodíkovými palivovými článkami), pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál. Ak je vozidlo zaparkované na dlhší čas, zakryte kabínu a trakčné sedlo, aby ste predišli prachu a korózii; vypnite hlavný vypínač a zatvorte dvere a okná; odpojte napájanie prívesu, ak nie je pripojené; zatiahnite odpruženie kabíny do vhodnej polohy; v prípade verzie s vodíkovými palivovými článkami vypnite prívod vodíka a napájanie a zaparkujte ho na dobre-vetranom mieste mimo dosahu otvoreného ohňa.
4. Vykonávajte pravidelnú údržbu podľa návodu k vozidlu: Verzia Diesel: Motorový olej, filtračné vložky (vzduchový filter, olejový filter, palivový filter) a prevodový olej pravidelne vymieňajte podľa cyklu údržby (motor 100 000 kilometrov, prevodovka a hnacia náprava 200 000 kilometrov); skontrolujte stav opotrebovania pneumatík, brzdových doštičiek a častí prevodovky a vykonajte komplexnú kontrolu a údržbu hnacieho ústrojenstva, trakčného systému a brzdového systému, aby ste zabezpečili dlhodobú-stabilnú a efektívnu prevádzku traktora 4×2. Verzia vodíkového palivového článku: Pravidelne udržiavajte systém skladovania vodíka, zásobník palivových článkov a súvisiace komponenty a vymieňajte filtračné prvky podľa cyklu; pri údržbe vozidla pevne podoprite zdvihnuté časti, aby ste predišli nehodám.