Foton Auman GTL Tractor - Úvod, podrobné špecifikácie a prevádzková príručka

Podrobné špecifikácie

Základné parametre

Značka a model: Foton Auman GTL Heavy-Duty Tractor (voliteľné konfigurácie pre rôzne úrovne výkonu, typy kabín a scenáre prepravy, vrátane verzie na úsporu energie-, hybridnej verzie a exportnej verzie spĺňajúcej európske normy)
Typ pohonu: 4×2 / 6×4 (voliteľné), vhodný najmä pre stredne-ťažké zaťaženie (40–60 ton) na dlhé-ťahy; Verzia 6×4 má vysokú nosnosť-a pri prejazde sa prispôsobuje zložitým cestným podmienkam, ako sú diaľnice, kopce a horské cesty, zatiaľ čo verzia 4×2 je ľahšia a palivovo{13}}úspornejšia a vhodná na-štandardnú{15}}prepravu nákladu
Rázvor: 3200 mm / 3600 mm / 4200 mm (voliteľné konfigurácie, nastaviteľné podľa trakčných potrieb a prispôsobenia prívesu, prispôsobenie sa rôznym dĺžkam prívesu a scenárom logistickej prepravy)
Celkové rozmery (D×Š×V): 6300–7600 mm × 2500 mm × 3900–4100 mm (líši sa podľa typu kabíny (vysoká-kabína s dvojitým spánkom) a ďalších konfigurácií)

Pohotovostná hmotnosť: 7,5 – 9,0 tony (ľahký optimalizovaný dizajn, použitie vysoko-pevnej ocele a recyklovateľných nových materiálov, realizácia „zníženia hmotnosti bez zníženia kvality“ a miera recyklovateľnosti vozidla dosahuje 80 % pri zošrotovaní, čo spĺňa direktívu EÚ ELV)
Hrubá kombinovaná hmotnosť (GCW): 45 – 60 ton (v súlade s celosvetovými štandardmi prevádzky špičkových-ťažkých{3}}vozidiel, prispôsobiteľné podľa požiadaviek na exportné regionálne zaťaženie a miestnych dopravných predpisov)

Emisná norma: Euro IV / Euro V, s potenciálom upgradu na Euro VI, plne spĺňajúce emisné predpisy EÚ a globálne trendy ekologickej dopravy
Špecifikácia pneumatiky: 12R22.5 / 295/80R22.5; štandardné pneumatiky s nízkym-valivým odporom-úspornej energie, voliteľné-terénne-pneumatiky do každého počasia, ktoré zodpovedajú aerodynamickému dizajnu vozidla na ďalšiu optimalizáciu spotreby paliva

Systém hnacieho ústrojenstva

Motor: Voliteľné vysoko{0}}naftové motory, vrátane Weichai, Cummins a iných známych sérií{1}}značiek, ktoré sú základnými pohonnými jednotkami Auman GTL , s vynikajúcou tepelnou účinnosťou a výkonom, dokonale vyhovujúce požiadavkám na vysokú-účinnosť a vysokú{3}}intenzitu prepravy špičkovej-logistiky
Séria Cummins ISG: Zdvihový objem 11,8 l, maximálny výkon 430 – 510 HP (316 – 375 kW), špičkový krútiaci moment 1900 – 2300 N·m, maximálny krútiaci moment 1000 – 1400 ot./min., tepelná účinnosť presahujúca 48 %, dosiahnutie vynikajúceho nízkeho{10}}výkonu pri nízkej{10}}rýchlosti a nízkej spotrebe paliva{1} a krútiaceho momentu
Séria Weichai WP12: Zdvihový objem 12 l, maximálny výkon 400 – 460 HP (294 – 338 kW), špičkový krútiaci moment 1 800 – 2 100 N·m, so spoľahlivým výkonom a silnou prispôsobivosťou, vhodný pre zložité cestné podmienky a prepravu ťažkých-nákladov
Hybridná verzia: Voliteľná olejová{0}}elektrická hybridná konfigurácia s elektrickým prídavným pohonom, vďaka ktorému vozidlo silno štartuje a rýchlo zrýchľuje a dokáže znížiť spotrebu paliva o viac ako 30 % v porovnaní s tradičnou naftovou verziou; je tiež vybavený inovatívnou technológiou rekuperácie a opätovného použitia energie, ktorá recykluje teplo vyžarované výfukovým potrubím motora, čím sa znižuje spotreba energie a emisie a spotreba paliva sa ďalej znižuje o 5 %

Vlastnosti: Radový 6-valec, prepĺňaný turbodúchadlom a medzichladičom, priame vstrekovanie, elektronické riadenie, vysokotlaková-technológia common rail; blok motora využíva vysokopevnostný materiál so životnosťou B10 až 1,5 milióna kilometrov a interval výmeny oleja dosahuje 80 000 – 100 000 kilometrov, čo výrazne znižuje náklady na údržbu používateľa; má nízke voľnobežné otáčky, veľký krútiaci moment, silné štartovacie a stúpacie schopnosti a vynikajúci výkon pri odvádzaní tepla
Prevodovka: Štandardná 12-manuálna prevodovka alebo voliteľná 16-inteligentná automatická prevodovka AMT, vyrábaná-známymi výrobcami, s vysoko kvalitným špirálovým synchronizátorom prevodov s veľkým krútiacim momentom, hladkým radením a vysokou spoľahlivosťou, dokonale zladená s motorom, aby vytvorila efektívny a stabilný hnací reťazec s celkovou účinnosťou prenosu výkonu presahujúcou 99 %
Prevodové stupne: 12 prevodových stupňov vpred + 2 prevodových stupňov vzad (manuálna verzia); 16 rýchlostných stupňov vpred + 2 vzad (verzia AMT); verzia AMT je vybavená inteligentnou stratégiou radenia, ktorá dokáže automaticky nastaviť prevodové stupne podľa rýchlosti jazdy, zaťaženia a stavu vozovky a podporuje aj manuálny režim, čím sa znižuje intenzita jazdy a zvyšuje sa bezpečnosť jazdy
Vlastnosti: Prevodovka z hliníkovej škrupiny má ľahký dizajn, ktorý účinne znižuje hmotnosť vozidla; má vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a spoľahlivosť a cyklus údržby je až 150 000 - 200 000 kilometrov, čím sa znižuje frekvencia údržby a náklady; využíva kombináciu „veľký-motor s vysokým výkonom + vysoko{6}}účinná prevodovka + zadná náprava s malým-rýchlostným-prevodom, čím sa ďalej optimalizuje spotreba paliva

Nápravy: Vysoko{0}}pevné{1}}nápravy s medzinárodnou pokročilou technológiou, optimalizované pre rôzne konfigurácie pohonu, využívajúce pokročilú výrobnú technológiu a proces tepelného spracovania, s vysokou pevnosťou, odolnosťou a vysokou účinnosťou prenosu; podvozok bol komplexne optimalizovaný a vylepšený, aby sa ďalej zlepšila stabilita a spoľahlivosť
Predná náprava: 8-tonová-bezúdržbová ľahká ťažká-riadená náprava, prípustné zaťaženie 8000 kg; používa vysokopevnostný zliatinový materiál, ľahký a odolný, zlepšuje jazdnú stabilitu a spotrebu paliva; vybavené vysokovýkonným-systémom riadenia, flexibilným riadením a nízkou intenzitou prevádzky, vhodné pre jazdu na dlhé vzdialenosti a jazdu v meste na úzkych cestách
Zadná náprava: 16-ton / 18{5}}ton bezúdržbová-hnaná náprava, prípustné zaťaženie 16000–18000 kg; používa vysoko-kvalitné ozubené kolesá a bezúdržbové{10}}dovážané ložiská s prevodovým olejom s nízkou viskozitou na zlepšenie účinnosti prevodovky; konečný prevod je voliteľný od 2,47 do 4,44, verzia s malým rýchlostným pomerom je vhodná pre diaľničnú dopravu na dlhé vzdialenosti, s vyššou rýchlosťou a lepšou spotrebou paliva
Dodatočná konfigurácia: Štandardne vybavená uzávierkou medzikolesového diferenciálu, čo výrazne zlepšuje priechodnosť na klzkých, blatových a horských cestách; hnací hriadeľ je optimalizovaný a vylepšený s vhodným priemerom a vysokou pevnosťou, vďaka čomu je odolnejší; voliteľné údržbové-voľné konce kolies, čím sa znižuje náročnosť údržby a zlepšuje sa efektivita prevádzky

Trakčný systém a dodávka paliva

Trakčné zariadenie: Vybavené-vysokopevným trakčným sedlom (voliteľné 50# / 90#), vyrobeným z vysoko-kvalitnej legovanej ocele, so silnou trakčnou kapacitou a odolnosťou proti opotrebeniu; trakčný kolík je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdosťou a odolnosťou proti nárazu, vhodný na dlhodobé-stredne{5}}ťažné práce s ťažkým zaťažením, vhodný najmä na prepravu kontajnerov a prepravu tovaru s vysokou-hodnotou
Trakčná kapacita: 180 – 220 kN, spĺňajúca trakčné potreby rôznych typov-návesov vyššej kategórie (kontajnerové prívesy, prívesy s vysokou-hodnotou tovaru, logistické prívesy atď.)
Dizajn: Vybavený rýchlo{0}}uvoľňovacím zariadením, ktoré je vhodné na pripojenie a odpojenie prívesu, čím sa zvyšuje efektivita prevádzky; trakčné sedlo je nastaviteľné, prispôsobuje sa rôznym polohám pripojenia prívesu, zaisťuje stabilnú trakciu a znižuje opotrebovanie podvozku pri jazde na dlhé-vzdialenosti; vybavený spoľahlivým blokovacím zariadením, zabraňujúcim odpojeniu prívesu počas prevádzky, ktorý spĺňa európske bezpečnostné normy

Systém prívodu paliva:

Štandardne je vybavená veľkokapacitnou hliníkovou palivovou nádržou s objemom 700 l / 800 l-, odolnou voči korózii-a ľahkým, s dlhou výdržou 2 500 – 3 000 kilometrov, čím sa vyhýba častému tankovaniu počas prepravy na dlhé-vzdialenosti; voliteľná konfigurácia 600L+400l dvojitej palivovej nádrže, ktorá spĺňa potreby prepravy na ultra-dlhú{10}}vzdialenosť bez tankovania; vybavené vysoko účinným{11}}systémom palivového filtra, ktorý účinne filtruje nečistoty a vodu v palive, chráni systém vstrekovania paliva motora a ďalej zlepšuje spotrebu paliva

Dodatočná konfigurácia: Vybavený optimalizovaným prívodným potrubím paliva, ktoré znižuje straty paliva; v kombinácii s aerodynamickým dizajnom vozidla (nastaviteľný horný deflektor, integrovaný bočný prah a spodný deflektor vozidla) sa znižuje celkový odpor vozidla proti vetru, čím sa ďalej znižuje spotreba paliva

Konfigurácia kabíny a bezpečnosti

Kabína: Použitie vysokopevnostnej integrálnej celo-oceľovej kabíny-odolnej proti nárazu, spĺňa európske bezpečnostné normy a získala certifikáciu TÜV Rheinland, 4-bodové odpruženie airbagov; celkové prijatie konštrukcie klietky, ktorá výrazne zlepšuje odolnosť proti nárazu a deformácii a bezpečnosť dosahuje úroveň svetovej{5}}triedy; štandardne vysoká-kabína s dvojitým lôžkom, s plochým dizajnom podlahy, priestranný vnútorný priestor, vhodná na odpočinok pre diaľkových vodičov
Exteriér: Štýlový a špičkový{0}}end, s odolným a atmosferickým dizajnom prednej strany a full LED svetlometmi, ktoré ukazujú dynamiku-ťažkého-nákladného vozidla vyššej triedy; vybavená nastaviteľným horným deflektorom, integrálnou bočnou lištou a spodným deflektorom vozidla, optimalizovaným pre vonkajšie pole prúdenia celého vozidla, čím sa znižuje odpor vetra a spotreba paliva; prídavná pomocná skrinka na náradie, vhodná na umiestnenie bežného náradia a pracovnej obuvi; predĺžené nástupné stupne, vďaka ktorým je nastupovanie a vystupovanie pohodlnejšie; elektronické spätné zrkadlo, zaisťujúce jasný výhľad v daždivom a zasneženom počasí a znižujúce odpor vetra
Interiér: Luxusný a pohodlný, využívajúci pokročilú zvukovú izoláciu, tepelnoizolačné materiály a viaceré procesy tlmenia nárazov a redukcie hluku, účinne izolujúce hluk a vibrácie počas jazdy; vybavený multifunkčným{0}}volantom, 10-farebnou plávajúcou obrazovkou, kompletným LCD prístrojovým panelom, EPB a ventilom ručnej brzdy prívesu; vybavená airbagovým sedadlom (s lakťovou opierkou), ventilovanými a vyhrievanými leteckými sedadlami, 60W rýchlonabíjaním, 1000W napájaním (220V invertor), obývačkovým stolíkom, parkovacou klimatizáciou, nezávislým kúrením a ďalšími konfiguračnými modulmi; super veľký podval vytvára pre vodičov „mobilný dom“; interiér využíva špičkovú humanizovanú farebnú schému s primeraným usporiadaním a silným komfortom
Dodatočná konfigurácia: Štandardné elektrické zdvíhanie kabíny; voliteľný inteligentný terminál, 360° panoramatická kamera, inteligentný systém diagnostiky porúch (-sledovanie stavu vozidla v reálnom čase), elektrické strešné okno, bezkľúčový prístup a funkcia štartovania jedným-tlačidlom; centrálny ovládací panel je vhodne usporiadaný, s rôznymi funkčnými spínačmi na dosah, čo zlepšuje komfort obsluhy

Bezpečnostná konfigurácia: Komplexná bezpečnostná ochrana v súlade s európskymi bezpečnostnými normami, vytvorenie matice bezpečnostnej ochrany všetkých{0}}scenárov, ktorá je vhodná najmä pre diaľkovú-prepravu a komplexnú cestnú dopravu
Aktívna bezpečnosť: protiblokovací brzdový systém ABS, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily EBD, motorová brzda, brzda výfukových ventilov, elektronický stabilizačný program (ESP) ako štandard; voliteľné varovanie pred vybočením z jazdného pruhu LDWS, varovanie pred prednou kolíziou FCWS, adaptívny tempomat ACC, monitorovanie mŕtveho uhla BSD, systém upozornenia na únavu vodiča a asistent rozjazdu do kopca-, ktorý účinne zabraňuje šmyku, zlyhaniu bŕzd, kolízii a iným nehodám počas jazdy; full LED svetlomety a 360° panoramatická kamera ďalej zlepšujú bezpečnosť jazdy, zvlášť vhodné pre mestské-jazdy a jazdy na dlhé vzdialenosti

Pasívna bezpečnosť: Zosilnený rám proti prevráteniu, zakrivené vysoko{1}}odolné čelné sklo (proti-nárazu), trojstupňový nárazník (proti-kolízii), pripomenutie bezpečnostného pásu, kabína proti{5}}kolízii a{6}}prevráteniu, zaisťuje bezpečnosť vodiča v prípade kolízie alebo prevrátenia; kabína je vybavená viacerými bezpečnostnými ochrannými zariadeniami, aby sa zabránilo zraneniu vodiča počas prevádzky; kľúčové komponenty podvozku sú vyberané od svetových-dodávateľov a prešli miliónmi kilometrov náročnými cestnými testami, najmä prispôsobením sa na dlhé{8}}vzdialenosti a zložitým podmienkam cestnej dopravy
Ochrana životného prostredia a bezpečnosť: Používa sa veľké množstvo nových recyklovateľných materiálov a všetky škodlivé látky spĺňajú smernicu EÚ o VŽD; výfukové emisie spĺňajú normy Euro IV / Euro V a majú potenciál prejsť na Euro VI, čím sa dosiahne ekologická a nízkouhlíková{0}}prevádzka

Návod na obsluhu

Pred-prevádzková kontrola
Pred naštartovaním vozidla vykonajte komplexnú kontrolu, aby ste eliminovali potenciálne bezpečnostné riziká a zaistili normálnu prevádzku v súlade s bezpečnostnými prevádzkovými špecifikáciami traktorov Foton Auman GTL, ktoré sú obzvlášť vhodné pre prepravu na dlhé{0}}diaľky, stredne ťažké{1}}záťaže a špičkové{2}}logistické prepravy:

Exteriér a podvozok: Skontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotrebovania všetkých pneumatík, uistite sa, že sú utiahnuté matice kolies (venujte zvláštnu pozornosť zadnému hnaciemu kolesu); skontrolujte trakčné sedlo, trakčný čap a spojovacie skrutky, či nie sú uvoľnené, deformované alebo opotrebované; skontrolujte pevné utiahnutie a poškodenie skrutiek hnacieho hriadeľa, nápravy a podvozku, najmä aby ste zabránili uvoľneniu spôsobenému hrboľatými cestami; potvrďte, že svetlá výška je normálna, a odstráňte prekážky na jazdnej dráhe, aby ste predišli poškodeniu pneumatiky alebo podvozku počas jazdy; skontrolujte integritu uzáveru diferenciálu a jeho potrubia a uistite sa, že môže normálne fungovať na klzkých, blatistých a horských cestách; skontrolujte, či nie je uvoľnená palivová nádrž, vzduchová nádrž a pracovný stôl; vyčistite LED svetlomety, šošovku fotoaparátu a elektronické spätné zrkadlo, aby ste zabránili ovplyvneniu videnia prachom
Kontrola kvapalín: Skontrolujte hladiny motorového oleja, chladiacej kvapaliny, paliva a brzdovej kvapaliny, aby ste sa uistili, že spĺňajú normu; včas vypustite nahromadenú vodu v palivovom filtri; skontrolujte tesnosť olejového potrubia a brzdového potrubia a skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja alebo vzduchu. Pred prevádzkou sa uistite, že teplota oleja a vody je v normálnom rozsahu, najmä v oblastiach s nízkou-teplotou a na plošine; skontrolujte hladinu hydraulického oleja systému odpruženia kabíny a systému odvodu tepla pre normálnu prevádzku
Kabína a elektrický systém: Otestujte svetlá vozidla (najmä full LED svetlomety), klaksón, stierače, automatické svetlomety a automatické dažďové stierače, aby ste sa uistili, že všetky elektrické zariadenia fungujú normálne; skontrolujte, či sedadlo airbagu, systém odpruženia a systém riadenia normálne fungujú; skontrolujte, či je parkovacia brzda v stave účinného brzdenia; nastavte elektronické spätné zrkadlo a obrazovku centrálneho ovládania a skontrolujte 360° panoramatickú kameru, sledovanie mŕtveho uhla, sledovanie únavy vodiča a ďalšie funkcie, aby ste zaistili dobrý výhľad pri šoférovaní a bezpečnostnú ochranu (obzvlášť dôležité pri jazde v meste a-na dlhé vzdialenosti); skontrolujte blokovacie zariadenie trakčného sedla, aby ste sa uistili, že je spoľahlivo zaistené; otestujte funkciu spustenia jedným{2}}tlačidlom a inteligentný systém diagnostiky porúch, ak je vo výbave; skontrolujte stav batérie a zapojenia obvodov; skontrolujte 60W rýchle nabíjanie, 1000W napájanie a ďalšie funkcie, ak sú vo výbave

Štartovanie vozidla a každodenné jazdenie

Vstúpte do kabíny, otočte kľúčom do polohy „ZAPNUTÉ“ (alebo stlačte jedno{0}}tlačidlový štartovací spínač), počkajte na dokončenie vlastnej{1}}kontroly vozidla (bez alarmu poruchy) a potom naštartujte motor. Pri verzii s automatickou prevodovkou AMT sa pred naštartovaním uistite, že je zaradený neutrál; pri hybridnej verzii dávajte pozor na výzvu režimu napájania a vyhnite sa štartovaniu s plnou záťažou
Po naštartovaní nechajte motor 2–3 minúty bežať na voľnobeh, aby sa zahrial, sledujte údaje prístroja (otáčky motora, tlak oleja, teplota vody), aby ste sa uistili, že všetky indikátory sú normálne. V oblastiach s nízkou teplotou- pred naštartovaním predhrejte motor na 25–35 stupňov; neštartujte motor s plným zaťažením, keď teplota vody a teplota oleja nespĺňajú požiadavky, aby nedošlo k poškodeniu hnacieho ústrojenstva; skontrolujte normálnu prevádzku systému rekuperácie energie, ak ide o hybridnú verziu
Uvoľnite parkovaciu brzdu, uistite sa, že je zaradený neutrál (pre automatickú prevodovku prepnite na prevodový stupeň D), jemne zošliapnite plyn, aby ste sa rozbehli hladko, vyhýbajte sa prudkému zrýchľovaniu a tvrdému radeniu, najmä keď ťaháte stredne-ťažký príves, aby ste zabránili skĺznutiu hnacieho hriadeľa alebo pneumatiky; pred začatím varovania okolitého personálu zatrúbte, čo je dôležitejšie v oblastiach so zlým zrakom, ako sú mestské úzke cesty a logistické parky
Počas jazdy udržiavajte stabilnú rýchlosť: maximálna rýchlosť na diaľnici nesmie presiahnuť 100 km/h a rýchlosť na bežných cestách a mestských komunikáciách sa musí regulovať v rozmedzí 45 – 60 km/h; pri jazde po horských cestách a kopcoch primerane znížte rýchlosť, aby ste zaistili bezpečnosť. Pri dlhých úsekoch z kopca používajte nízke prevodové stupne a motorovú brzdu, aby ste sa vyhli častému brzdeniu, ktoré môže spôsobiť zlyhanie bŕzd; nemeňte smer ani nepreraďujte prevodové stupne, keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou, a udržiavajte bezpečnú vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami; vhodne používajte funkciu tempomatu na rovných cestách, aby ste znížili únavu z jazdy a optimalizovali spotrebu paliva; verzia AMT dokáže využiť manuálny režim na ďalšiu optimalizáciu spotreby paliva a prispôsobenie sa zložitým cestným podmienkam, ako sú horské cesty
Pri jazde po blatistej, zasneženej alebo klzkej vozovke zapnite uzávierku diferenciálu, aby ste zlepšili priľnavosť kolies a priechodnosť; vyhýbajte sa ostrým zákrutám pri vysokej rýchlosti, aby ste zabránili prevráteniu. Na strmých svahoch a plošinách používajte nízke prevodové stupne, aby ste zabezpečili dostatočný výkon a zabránili pošmyknutiu; pri stúpaní udržujte stabilnú rýchlosť a nepreraďujte často; pri štartovaní na svahoch použite funkciu asistenta rozjazdu do kopca-, aby ste zabránili pošmyknutiu
Počas{0}}jazdy na dlhé vzdialenosti a špičkovej{1}}logistickej distribúcie dávajte pozor na hladinu paliva a výzvy prístrojov a doplňte palivo vopred, keď je palivo málo. venovať pozornosť výzvam inteligentného systému diagnostiky porúch a včas riešiť abnormálne stavy; počas jazdy pravidelne kontrolujte stav pripojenia prívesu, aby ste zaistili bezpečnú trakciu; pri stredne-ťažkej jazde sa vyhýbajte preťaženiu, aby ste predišli poškodeniu hnacieho ústrojenstva a náprav; počas odpočinku vhodne používajte parkovaciu klimatizáciu, aby ste ušetrili palivo; pravidelne čistite šošovku kamery, svetlomety a elektronické spätné zrkadlo, aby ste predišli ovplyvneniu videnia prachom

Operácia pripojenia a odpojenia prívesu

Pripojenie prívesu: Prejdite s traktorom na prednú časť prívesu, udržujte traktor a príves v priamom smere a pomaly sa približujte k prívesu, kým nie je trakčný kolík zarovnaný s trakčným sedlom; vhodne znížte zavesenie traktora, aby sa trakčný kolík zasunul do trakčného sedla; uzamknite blokovacie zariadenie trakčného sedla a skontrolujte, či je spoľahlivo uzamknuté; pripojte vzduchový okruh a konektory okruhu prívesu a otestujte svetlá a brzdy prívesu, aby ste sa uistili, že fungujú normálne; skontrolujte tlak v pneumatikách prívesu a spojovacie skrutky a uistite sa, že nie sú uvoľnené; použite 360° panoramatickú kameru na kontrolu okolitého prostredia, aby ste sa vyhli slepým uhlom, najmä v úzkych oblastiach a logistických parkoch
Odpojenie prívesu: Prejdite s traktorom a prívesom na rovnú, pevnú a otvorenú plochu, zaraďte neutrál a pevne zatiahnite ručnú brzdu traktora a prívesu; odpojte vzduchový okruh a konektory okruhu prívesu a umiestnite konektory na čisté a suché miesto, aby ste zabránili znečisteniu; zdvihnite zavesenie traktora, aby ste oddelili trakčné sedlo od ťažného čapu prívesu; pomaly choďte traktorom dopredu, aby ste ho oddelili od prívesu, a zaparkujte traktor a príves na bezpečnom mieste; pod kolesá prívesu umiestnite bloky kolies, aby ste zabránili pošmyknutiu, čo je dôležitejšie na svahoch

Po-údržbe prevádzky

Vyčistite prach na kabíne, podvozku, trakčnom sedle a pracovnom stole, aby ste zabránili hromadeniu prachu, ktoré by malo vplyv na životnosť vozidla; pravidelne čistite vzduchový filter, aby sa zabezpečilo plynulé nasávanie motora; vyčistite šošovku 360-stupňového panoramatického fotoaparátu, LED svetlomety, elektronické spätné zrkadlo a snímač, aby ste zabezpečili jasné videnie a normálnu funkciu; vyčistite zvyšky nečistôt na pripojovacej časti prívesu; vyčistite pomocnú skrinku na náradie a usporiadajte náradie úhľadne
Znovu skontrolujte hladiny všetkých olejov a kvapalín (motorový olej, chladiaca kvapalina, palivo, brzdová kvapalina), včas doplňte; skontrolujte únik oleja a uvoľnené skrutky (zamerajte sa na podvozok, hnaciu sústavu a trakčný systém) a v prípade zistenia akýchkoľvek problémov ich ihneď dotiahnite alebo opravte; pri hustení pneumatík nestojte pred pneumatikami, aby ste predišli poraneniu výbuchom; skontrolujte stav opotrebovania brzdových doštičiek a pneumatík (stredne -ťažké zaťaženie a jazda na dlhé{1} vzdialenosti si vyžaduje častejšiu kontrolu); skontrolujte uvoľnenie vzduchovej nádrže a mäkkej spojovacej časti; skontrolujte systém palivového filtra a včas ho vyčistite alebo vymeňte; skontrolujte systém odvodu tepla a vyčistite chladič, aby sa zabezpečil normálny odvod tepla
Zaparkujte vozidlo na suchom, vetranom a rovnom mieste, vypnite motor, pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál. Ak je vozidlo zaparkované na dlhší čas, zakryte kabínu a trakčné sedlo, aby ste predišli prachu a korózii; vypnite hlavný vypínač a zatvorte dvere a okná; odpojte napájanie prívesu, ak nie je pripojené; zatiahnite odpruženie kabíny do vhodnej polohy; vyčistiť vnútorný úložný priestor, obývací malý stolík a ďalšie komponenty
Vykonávajte pravidelnú údržbu podľa návodu k vozidlu: pravidelne vymieňajte motorový olej, filtračné vložky (vzduchový filter, olejový filter, palivový filter) a prevodový olej podľa cyklu údržby (motor 80 000–100 000 km, prevodovka a hnacia náprava 150 000–200 000 km); kontrolovať stav opotrebovania pneumatík, brzdových doštičiek a častí prevodovky a vykonávať komplexnú kontrolu a údržbu hnacieho ústrojenstva, trakčného systému, brzdového systému a systému odvodu tepla, aby ste zabezpečili dlhodobú-stabilnú a efektívnu prevádzku traktora Foton Auman GTL; pri údržbe vozidla pevne podoprite zdvihnuté časti, aby ste predišli nehodám

Populárne Tagy: Traktor auman gtl, Čína výrobcovia traktorov auman gtl, továreň, Traktor Auman 6 4, Traktor Auman GTL, ťahač Auman