Delong 8×4 sklápač

SHACMAN Delong 8×4 sklápač - Úvod, podrobné špecifikácie a prevádzková príručka

Základné parametre

• Značka a model: SHACMAN Delong 8×4 Heavy-Dymper (séria F3000 / M3000)
• Typ pohonu: 8×4 (2 predné riadené nápravy + 2 zadné hnacie nápravy, celkom 12 kolies)
• Rázvor: 1800+3375+1400 mm / 1800+3975+1400 mm (voliteľné konfigurácie)
• Celkové rozmery (D׊×V): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Pohotovostná hmotnosť: 15,5–16 ton
• Celková hmotnosť vozidla (GVW): 31 ton (limit národnej normy)
• Menovité užitočné zaťaženie: 15,37–20 ton
• Emisná norma: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), k dispozícii na prispôsobenie exportu (napríklad Euro 3 pre konkrétne regióny)
• Špecifikácia pneumatík: 11.00R20 / 12R22.5 (celkom 12 pneumatík)

Systém hnacieho ústrojenstva

• Motor: Dieselový motor radu Weichai (WP10 / WP12 / WP13), voliteľný typ energie LNG
• Zdvihový objem: 9,726 l (WP10) / 11,596 l (WP12) / 12,54 l (WP13)
• Maximálny výkon: 310 – 430 HP (228 – 316 kW), voliteľne 336 HP / 375 HP / 380 HP podľa potreby
• Špičkový krútiaci moment: 1500–2200 N·m, s maximálnymi otáčkami krútiaceho momentu 1000–1600 ot./min.
• Vlastnosti: Sklápač Delong 8×4 je vybavený radovým-šesť motorom s preplňovaním turbodúchadlom, medzichladením, priamym vstrekovaním, brzdením výfukovými ventilmi a elektronicky riadeným vysokotlakovým-common{4}}rail technológiou; ponúka silný krútiaci moment pri nízkych{5}}otáčkach, vynikajúci odvod tepla a vynikajúcu spotrebu paliva, vďaka čomu je vhodný na -ťažké stúpanie do kopca a-prepravu na dlhé vzdialenosti .
• Prevodovka: RÝCHLA 10-stupňová / 12-stupňová manuálna prevodovka (voliteľne 12JSD160TA)
• Prevodové stupne: 10/12 prevodových stupňov vpred + 2 prevodových stupňov vzad
• Vlastnosti: Hladké radenie, vysoký krútiaci moment-únosná kapacita, hliníková konštrukcia, odolný proti-opotrebeniu a únave-, ľahko sa udržiava, vhodný na časté štartovanie-zastavenie a veľké{4}}zaťaženie
• Nápravy: Nápravy Hande MAN Technology
• Predná náprava: 5,5T / 7,5T MAN ľahká alebo ťažká-náprava, prípustné zaťaženie 6500–7500 kg
• Zadná náprava: náprava 16T MAN s dvojitou redukciou, prípustné zaťaženie 18 000 kg (skupina dvoch-náprav)
• Konečný jazdný pomer: 4,769 / 5,262 / 5,92 (voliteľné), vyváženie rýchlosti jazdy a stúpania
• Dodatočná konfigurácia: Vybavené medzinápravovými a medzinápravovými{1}uzávierkami diferenciálu, čím sa výrazne zlepšuje priechodnosť na klzkých a blatistých cestách

Cargo Box & Hydraulický zdvíhací systém

• Nákladná skriňa: zadný-typ sklápania, vyrobený z ocele s vysokou-pevnosťou{2}}odolnou voči opotrebovaniu
• Štandardná veľkosť: 6,5 m–8,2 m (dĺžka) × 2,35 m (šírka) × 1,5 m–1,8 m (výška), voliteľná dĺžka 7,6 m pre špecifické požiadavky
• Hrúbka dosky: podlaha 6–8 mm, bočná doska 4–6 mm; rozmer rámu 850×300(8+5)mm, zosilnená konštrukcia zabraňujúca deformácii a praskaniu
• Dizajn: U-tvar alebo pravouhlý integrálny výlisok, anti-korózny, odolný{2}}opotrebeniu, materiály sa nedajú ľahko lepiť, veľký ložný objem, vhodné na prepravu piesku, štrku, zeminy, rudy a iných sypkých materiálov
• Hydraulický systém: Predný-viacstupňový{1}}teleskopický vysokotlakový-valec namontovaný na olej
• Maximálny uhol zdvihu: 48-50 stupňov
• Čas zdvíhania: menej alebo rovný 18 s, čas spúšťania: menej alebo rovný 15 s
• Vlastnosti: Stabilné zdvíhanie a spúšťanie, žiadne chvenie, silná tlaková{0}}únosnosť, ťažko vytekajúci olej, štandardne vybavená pomocným pohonom QH50- (PTO), vhodná na časté vyklápanie

Konfigurácia kabíny a bezpečnosti

• Kabína: Integrovaná celo{0}}oceľová konštrukcia-odolná proti kolízii, certifikácia ECE-R29 pre bezpečnosť pri kolízii, 4-bodové plne hydraulické odpruženie
• Interiér: Priestranný a pohodlný, vybavený sedadlom vodiča pohlcujúcim nárazy airbagu-, širokým lôžkom na spanie, multifunkčným volantom, elektrickým ovládaním okien, manuálnou alebo automatickou klimatizáciou a viacerými odkladacími priehradkami, ktoré znižujú únavu z jazdy pri dlhých trasách
• Dodatočná konfigurácia: Sklápač Delong 8×4 ponúka voliteľné funkcie, ako je elektrický systém zdvíhania kabíny, vzduchový-čistič vzduchu v olejovom kúpeli, inteligentný terminál „Tianxingjian“ a štvorcestný kamerový systém (ktorý zlepšuje viditeľnosť a je vhodný pre exportné modely).
• Palivová nádrž: 300–400 l hliníková palivová nádrž, odolná proti korózii-a ľahká

Bezpečnostná konfigurácia:

• Aktívna bezpečnosť: protiblokovací brzdový systém ABS, motorová brzda, výfuková brzda, voliteľný elektronický stabilizačný program (ESP), ktorý účinne zabraňuje nehodám pri jazde s veľkým nákladom-
• Pasívna bezpečnosť: Zosilnený rám proti prevráteniu, -zakrivené vysokopevné čelné sklo, trojstupňový nárazník, ktorý zaisťuje bezpečnosť vodiča v prípade kolízie alebo prevrátenia

 Pred-prevádzková kontrola

1. Pred naštartovaním vozidla vykonajte komplexnú kontrolu, aby ste eliminovali potenciálne bezpečnostné riziká a zabezpečili normálnu prevádzku:
2. Exteriér a podvozok: Skontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotrebovania, uistite sa, že sú utiahnuté matice kolies; skontrolujte nákladnú skriňu na praskliny, deformácie alebo zvyškové materiály; skontrolujte, či z hydraulického valca a potrubia neuniká olej; skontrolujte, či sú všetky skrutky podvozku dotiahnuté a svetlá výška je normálna.
3. Kontrola kvapalín: Skontrolujte hladiny motorového oleja, chladiacej kvapaliny, paliva a brzdovej kvapaliny, aby ste sa uistili, že spĺňajú normu; včas vypustite nahromadenú vodu v palivovom filtri; skontrolujte hladinu hydraulického oleja a tesnosť potrubia.
4. Kabína a elektrický systém: Otestujte svetlá vozidla, klaksón, stierač a displej prístrojovej dosky, aby ste sa uistili, že všetky elektrické zariadenia fungujú normálne; skontrolujte, či sedadlo airbagu a systém odpruženia normálne fungujú; skontrolujte, či je parkovacia brzda v stave účinného brzdenia; v prípade potreby otvorte a pripevnite zadné dvere batožinového priestoru nákladného boxu.

Štartovanie vozidla a každodenné jazdenie

1. Vložte kľúč, otočte ho do polohy „ZAPNUTÉ“, počkajte na dokončenie vlastnej{0}}kontroly vozidla (bez alarmu poruchy), potom otočte do polohy „ŠTART“, aby ste naštartovali motor.
2. Po naštartovaní nechajte motor bežať na voľnobeh 3–5 minút, aby sa zahrial, sledujte údaje prístroja (otáčky motora, tlak oleja, teplota vody), aby ste sa uistili, že všetky indikátory sú normálne.
3. Uvoľnite parkovaciu brzdu, úplne zošliapnite spojku, zaraďte prvý prevodový stupeň, pomaly uvoľnite spojku a jemne zošliapnite plyn, aby ste sa rozbehli hladko, aby ste sa vyhli prudkému zrýchleniu a tvrdému radeniu prevodových stupňov, najmä pri plnom zaťažení, aby ste zabránili prešmykovaniu hnacieho hriadeľa alebo pneumatiky.
4. Počas jazdy udržujte stabilnú rýchlosť: maximálna rýchlosť na diaľnici nesmie presiahnuť 80 km/h a rýchlosť na staveniskách na hrubých stavbách do 40 km/h. Pri dlhých úsekoch z kopca používajte nízke prevodové stupne a motorovú brzdu, aby ste sa vyhli častému brzdeniu, ktoré môže spôsobiť zlyhanie bŕzd.
5. Pri jazde po blatistej, zasneženej alebo klzkej vozovke zapnite uzávierku diferenciálu, aby ste zlepšili priľnavosť kolies a priechodnosť; vyhýbajte sa ostrým zákrutám pri vysokej rýchlosti, aby ste zabránili prevráteniu.

Štandardná vyklápacia prevádzka

1. Umiestnenie a parkovanie: Prejdite s vozíkom na rovnú, pevnú a otvorenú plochu, udržujte karosériu vozidla vo vodorovnej polohe, zaraďte neutrál a pevne zatiahnite parkovaciu brzdu; pri parkovaní na rampe použite bloky kolies, aby ste zabránili šmyku.
2. Zapnutie vývodového hriadeľa: Nechajte motor v chode, úplne zošliapnite spojku a zapnite vývodový hriadeľ- (PTO), aby sa hydraulický systém dostal do pracovného stavu; pred pokračovaním v ďalšom kroku skontrolujte, či je PTO normálne zapnutý.
3. Zdvíhanie a vyklápanie: Pomaly uvoľnite spojku, zatlačte ovládaciu páku hydrauliky nahor, aby sa nákladná skriňa rovnomerne zdvihla do štandardného uhla vyklápania (48–50 stupňov). Počas celého procesu sa uistite, že sa okolo nákladného boxu nenachádza žiadny personál, prekážky alebo prekážky nad hlavou (minimálna vzdialenosť väčšia alebo rovná 6 m), aby ste predišli nehodám.
4. Operácia resetovania: Po úplnom vyložení materiálov potiahnite ovládaciu páku hydrauliky nadol, aby sa nákladná skriňa pomaly spúšťala, až kým úplne nezapadne; úplne stlačte spojku, aby ste odpojili vývodový hriadeľ, nastavte riadiacu páku do neutrálnej polohy a v prípade potreby zatvorte zadné dvere batožinového priestoru.

Po-údržbe prevádzky

1. Vyčistite zvyškové materiály vo vnútri nákladného boxu a prach na podvozku, aby ste zabránili korózii a hromadeniu materiálu, ktoré môžu ovplyvniť životnosť vozidla.
2. Znovu skontrolujte hladiny všetkých olejov a kvapalín, včas doplňte palivo, motorový olej, chladiacu kvapalinu a hydraulický olej; skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja, vzduchu a uvoľnených skrutiek, a ak sa zistia nejaké problémy, ihneď ich dotiahnite alebo opravte.
3. Zaparkujte vozidlo na suchom, vetranom a rovnom mieste, vypnite motor, pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
4. Vykonávajte pravidelnú údržbu podľa návodu k vozidlu: pravidelne vymieňajte motorový olej, filtračné prvky (vzduchový filter, olejový filter, palivový filter) a hydraulický olej, kontrolujte stav opotrebovania pneumatík, brzdových doštičiek a častí prevodovky a vykonávajte komplexnú kontrolu a údržbu hnacieho ústrojenstva a hydraulického systému, aby ste zabezpečili dlhodobú{0}}stabilnú a efektívnu prevádzku vozidla.